Roller Cosater- ը
Վաճառվում է Չինաստանի թեմատիկ պարկի սարքավորումներ Բարձրորակ պողպատե զբոսանքի մեծ գլանաձև արկղ
Roller Coaster- ը `զվարճանքի զբոսայգիներում, զվարճանքների պուրակներում և կառնավալներում լայնորեն դիտված զվարճանքներից և զվարճանքներից մեկը, հայտնի է որպես« Entվարճանքի մեքենայի արքա », որը համարվում է ավելի մեծ ու ավելի մահապատժի հուզմունքներ: Ինչ վերաբերում է շատերին, ապա լեռնագնացը զվարճանքի պուրակ գնալու հիմնական պատճառն է կամ միակ միակ պատճառը: Ոմանք այն անվանում են «ճչացող մեքենա», քանի որ մեքենայով զբոսնողները չեն կարող կանգ առնել գոռալ ամբողջ ճանապարհին:
Roller coaster- ը `իներցիայի լոգարիթմական դասի մեծ զվարճանքի լեռնագնացության երկաթուղային մեքենաների խումբ է: Ձիավարելիս դուք զգում եք, թե ինչպես են ձեռքերը դուրս նետվում: Վերոնշյալի վրա նստելը կարող է հստակ տեսնել ոտքերի տակ գտնվող դեկորացիան, ամբողջ գործընթացը շատ սահուն է: Այն հանկարծակի շտապում է դեպի գագաթը անմիջապես վատթարանում է, կոնվերգենցիայի կեսը նույնպես շատ հարթ է, միշտ պահպանում է բարձր արագություն, իսկապես նման է երկնքում թռչելու զգացողությանը: Այն շատ անվտանգ հաստատություն է և սիրում է շատ երիտասարդ զբոսաշրջիկներ:
Տեխնիկական պարամետր Մեծ Roller Coaster Ուղևորություններ
Կարողություն (նստատեղեր) | 12 | 16 | 20 | 24 |
Խցիկներ (No.) | 3 | 4 | 10 | 6 |
Հետագծի երկարությունը (մ) | 326 | 500 | 780 | 725 |
Տարածքի չափը | 56 մ * 30 մ | 90 մ * 40 մ | 145 * 70 | 150 * 60 |
Արագություն (կմ / ժ) | ≥60 կմ / ժ | 70 կմ / ժ | 80,4 կմ / ժ | 80 կմ / ժ |
Հզորություն (կՎտ) | 45 կՎտ | 75 կՎտ | 160 կՎտ | 120 ԿՎտ |
Էներգամատակարարում | 380 Վ / 220 Վ |
Մանրամասները Մեծ Roller Coaster Ուղևորություններ
Գլանափաթեթի ուղղահայաց ուղղահայաց օղակը ցենտրիֆուգ սարք է: Երբ գնացքը մոտենում է վերադարձի ռինգին, ուղևորների իներցիայի արագությունն ուղղվում է ուղիղ առաջ: Բայց վագոնն անցել է գծի երկայնքով, այնպես որ ուղևորի մարմինը չի կարող շարժվել ուղիղ գծով: Ձգողականությունը ինքնաթիռին ուղևորին դուրս է մղում մեքենայի հատակից, իսկ իներցիան ՝ ուղևորին: Ուղևորի արտաքին իներցիան ինքնին առաջացնում է իներցիայի ուժ, ինչը ստիպում է ուղևորին ամուր մնալ մեքենայի ներքևում `նույնիսկ ներքև նայելու դեպքում: Իհարկե, ուղևորներին անհրաժեշտ է ինչ-որ տեսակի անվտանգության պաշտպանություն `իրենց անվտանգությունն ապահովելու համար, բայց մեծ վերադարձի օղակներում, անկախ նրանից` կա՞ արդյոք պաշտպանական սարք, ուղևորները կմնան մեքենայում:
Երբ գնացքը շարժվում է օղակի երկայնքով, ուղևորի վրա ազդող արդյունքում ուժը անընդհատ փոխվում է: Օղակի ներքևում, քանի որ արագացումը վեր է, ուղևորության աջակցության ուժը զբոսաշրջիկներին դեպի վեր ՝ ավելի մեծ է, քան ինքնահոսը: Այս պահին զբոսաշրջիկները կարող են զգալ ավելորդ քաշ, այսինքն ՝ նրանք իրենց առանձնապես ծանր են զգում: Երբ օղակն ամբողջությամբ վեր է բարձրանում, ինքնահոսությունը ուղեւորին հրում է դեպի հատակը: Այսպիսով, ուղևորը կզգա ինքնահոսը ձեզ սեղմելով դեպի նստատեղը:
Օղակի վերևում ուղևորն ամբողջությամբ հետ է դառնում: Գետնին ցույց տվող ինքնահոս ուժը և հետագծի աջակցության ուժը ցանկանում են ուղևորին դուրս բերել նստատեղից: Այնուամենայնիվ, աջակցության ուժը և ինքնահոսությունը հավասարակշռված են միայն կենտրոնախույս ուժով, այսինքն ՝ ապահովում են շարժման համար անհրաժեշտ կենտրոնախույս ուժը: Այս պահին, եթե թռչող մեքենայի արագությունը փոքր է, և արտադրված կենտրոնախույս ուժը ինքնահոսից պակաս է, թռչող մեքենան կընկնի, ուստի, հանգույցի վերին մասում, անվտանգության ապահովման համար անհրաժեշտ է որոշակի արագություն: Միևնույն ժամանակ, կենտրոնախույս ուժի առկայության պատճառով այն հակազդում է ձգողականության մի մասին, ուստի ուղևորները կկորցնեն քաշը և կզգան, որ մարմինը ծայրաստիճան թեթև է դառնում: Երբ գնացքը թողնի վերադարձի օղակը և հորիզոնական ճանապարհորդի, ուղևորները կվերադառնան սկզբնական ինքնահոս: